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沪渝蓉高铁泰兴段箱梁架设有序推进

2025-02-19 浏览次数:178

  2月17日,记者在北沿江高铁(沪渝蓉高铁)泰兴段施工现场看到,架桥机正在进行落梁作业。据介绍,从提梁、出梁,到落梁,每一榀箱梁的架设需要耗时两个小时完成,这是泰兴境内架设的第90榀箱梁。

  沪渝蓉高铁中铁十一局站前九标箱梁架设工作于2024年10月启动,共需架设箱梁569榀,每榀箱梁长32.6米,宽12.6米,重约700吨。据了解,下一步,施工单位将严守安全质量关,配足配强各项资源,有序推进泰兴段箱梁架设工作。沪渝蓉高铁中铁十一局站前九标项目架梁分部经理程怀志介绍:“我们将按照一天两孔的速度向前推进,计划在11月20日完成泰兴段的箱梁架设任务,为后续的无砟轨道施工奠定坚实基础。”

2.19沪渝

  沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一,与长江黄金水道形成优势互补。线路途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市,总长约2100公里,全线设计时速350公里。其中泰兴段长约28公里,途经分界、黄桥、古溪、元竹、新街,设黄桥车站。在各参建单位的努力下,沪渝蓉高铁泰兴段施工进展顺利。截至目前,桥梁桩基、承台、墩台身施工已基本完成,连续梁施工也已完成总工程的80%。高铁建成通车后,泰兴到上海将缩短为1小时左右,泰兴到南京也将缩短至1小时以内,将助推我市跨江融合发展。