法轮塔是我市宝塔湾风光带的一座标志性建筑，目前正在进行新中国成立以来的第二次大规模修缮工作。记者从法轮塔修缮工程现场了解到，目前塔身上部五层木结构安装、屋面盖瓦、塔身加固以及油漆施工已经全部完成，施工人员正在对塔身荷载最大、裂缝最多的下部两层进行加固。 法轮塔始建于明末清初，由于年代久远，墙体开裂现象严重，危及塔身安全，加固施工难度较大。“法轮塔是庆云寺的核心建筑，也是历史文物，我们在施工过程中怀着一颗敬畏之心，会同上级文管办的专家、设计单位，对好多方案进行了论证，最终在施工过程中，采用了好多创新的施工工艺。”法轮塔修缮项目负责人朱正江介绍，修缮工程聘请了业内知名的古建筑施工单位。 如何修复塔身裂缝？工程技术人员群策群力、几经曲折，最终探索出低压注浆填补裂缝和钢带箍周向闭合加固两项创新工法，将会解决塔身开裂等问题，让修缮后的宝塔更加延年益寿。这两项创新工艺经技术人员反复试验，在取得相关安全参数后，才着手施工，并取得了成功。 朱正江告诉记者：“低压注浆过程中，有很多方面要注意，一是浆的稠度要控制好，如果浆太稀起不到作用，如果很稠很难压进裂缝里；另外是对压力的要求，压力过大会对塔身造成二次损坏，一定要控制在规范的压力范围内。” 墙体裂缝填补完成后，根据设计方案，施工单位还将对每层塔身进行不锈钢带环形加固，进一步闭合塔身裂缝。但在施工过程中，技术人员发现，如果宝塔檐口木结构连接不牢固，几年后就会出现木结构与塔身分离的现象，造成木结构变形、盖瓦滑落。经过多轮专家会商，最终创新出钢带箍周向闭合加固技术。 朱正江介绍：“我们在钢带箍上加上一个L型的连接件，对檐口每一根椽子进行连接，确保所有椽子不再像以前那样出现下滑、滑离的现象。” 为确保工程质量，施工单位落实了责任心强、技术娴熟的施工人员进行塔身加固新技术的施工。罗兵是工程现场的施工人员，为做好塔身加固工作，他严格按照工艺要求，完成每个步骤。他告诉记者：“在施工过程中，我们钉好每一颗钢钉，拧好每一颗螺丝，保证每个焊缝都焊接好。” 目前，修缮工程已进入扫尾阶段，有望10月底全部完成，修缮后的宝塔古朴典雅、气宇轩昂，将焕发出新的风采。 记者 胡新芳 |