| 根据实施船型标准化工程的要求，我市将对所有登记在册的挂桨机船实施改造、拆解。由于政府相关政策落实到位，补贴发放及时，船型标准化工程得到了广大船民的支持。 3月30日上午，过船镇通江船舶修造厂内一片忙碌，几名工人正在用牵引机将一艘停泊在码头的挂桨机船拉上岸，做拆解前的准备。 船民严宝认为，挂机改为仓机是很好的一件事情，挂机的拆改小船换大船，对我们经济效益好。改成仓机后性能好，对市民没有影响，对水道没有污染。 据市交通主管部门介绍，我市按照国家规定必须拆改的挂桨机船共有300多艘。对按规定拆改的船只，国家提供数额不等的经济补偿。具体标准为：补贴金额=船舶补贴基数+船舶总吨位×单位吨位补贴额×年度系数。例如：94年建造总吨位40吨挂桨机船补贴金额=船舶补贴基数（28000元）+船舶总吨位（40吨）×单位 吨位补贴额(77元）×年度系数（0.9）=实际补贴额（30780元） 泰兴市交通局运输管理处副主任于洪介绍，对2007年12月31日之前拆解的挂桨机船，他们按照吨位和年限来进行补贴，补贴资金由交通主管部门向船舶所有人直接发放。 由于宣传教育到位，船舶标准化工作得到了广大船民的支持。目前，全市已拆改挂桨船210多艘，整个拆改工作预计将于2007年底全部完成。 |