泰州泰兴：沪渝蓉高铁（北沿江高铁）泰州段最大跨度连续梁成功合龙

2024年12月10日，中铁十一局承建的沪渝蓉高铁（北沿江高铁）泰州段最大跨度连续梁在泰兴市成功合龙，这标志着项目施工取得了重大进展。

2024年12月9日晚10点58分，沪渝蓉高铁通泰扬特大桥跨越X355县道及如泰运河的连续梁开始了合龙作业。该连续梁全长344米，采用主跨168米的连续梁跨越既有航运通道和公路。由于施工周期长、安全风险高、环保要求严、交通压力大，该工程是项目中的关键控制性工程之一。

为确保连续梁的顺利合龙，建设管理单位沪杭客专公司与施工单位中铁十一局项目部密切合作，精心研究编制专项施工方案，优化资源配置，加强现场安全技术保障，严格把控关键工序的施工质量，确保桥梁合龙达到设计标准。施工中采用了挂篮悬臂对称浇筑工艺，并运用智慧挂篮系统，实现了多榀挂篮的同步行走和顶升，以及挂篮关键部位的应力监测和预警，有效保障了施工的安全和质量。

经过7个小时的紧张作业，合龙工程顺利完成。接下来，施工单位将进行钢管拱的安装、拱肋混凝土顶升、吊杆安装与预张拉以及桥面附属施工与吊杆二次张拉，并最终成桥。

沪渝蓉（北沿江）高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁主通道的重要组成部分，同时也是途经泰州的第一条国家干线高铁，泰州段线路展长约52公里，泰兴境内约28.5公里，设黄桥站。在各参建单位的共同努力下，沪渝蓉高铁泰兴段的施工进展顺利。截至目前，已有3座连续梁成功合龙。预计在2025年上半年完成所有连续梁施工，下半年完成所有箱梁架设和桥面附属工程，到2025年底，将全面启动桥面无砟轨道的施工。

项目建成后，泰兴至上海的通行时间将缩短至1小时左右，泰兴至南京的通行时间也将缩短至1小时以内。该项目的建成将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建立起一条快速的新通道，对于构建“轨道上的长三角”、优化沿长江地区的铁路网络布局、服务长江经济带的高质量发展、推动长三角一体化高质量发展具有重要的意义。