用真招实招促物流业降本增效

近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《有效降低全社会物流成本行动方案》，旨在通过一系列切实有效的措施，推动物流成本的实质性下降，为高质量发展注入强劲动力。

随着商品流通活动的增加、制造业的发展完善以及国家对物流行业的支持政策不断出台，我国物流业的整体规模不断扩大，近年来，全国社会物流总额增幅显著，从2012年的177.3万亿元，增长到2023年的352.4万亿元。2024年全年预计我国社会物流总额达到将近360万亿元。物流是实体经济的“筋络”，降低物流成本，打通堵点卡点，也将进一步释放消费的潜力，让流动的中国更具活力。

政策赋能，构筑物流行业“硬支撑”。从《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》到《国家物流枢纽网络建设实施方案（2021-2025年）》，再到《“十四五”现代物流发展规划》，近年来，我国出台了涵盖税收及费用减免、新能源汽车及智能汽车发展、降本增效、智慧物流及技术创新等多个方面的政策，为物流行业发展提供了有力的引领和保障。当前，社会物流总费用与GDP的比率从2019年的14.7％到2023年的14.4％，这将有效降低实体经济运行成本。面对日渐复杂的经济环境，要综合施策，持续发力，凝聚共识，有效推动行动方案落实落地。

融合发展，创新释放行业“新动能”。促进企业协同发展、推动设施联动发展、支持生态融合发展，能够从深层次降低物流成本。跨越速运为大疆提供了专属的“取派任务看板”系统，实现每票货物路由信息和在途信息的可视化；长安民生物流构建了基于大数据、物联网、区块链和电子地图等技术建立的汽车供应链多式联运一体化协同平台；安得智联还以智慧物流支持家电制造企业全价值链效率提升，打造独有特色的“1+3”供应链服务模型……这些实践不仅提升了企业的运营效率和市场竞争力，还推动了物流行业和制造行业的转型升级和高质量发展。未来，随着一系列“互联网+”高效物流的新模式与新业态的涌现，物流业和制造业的深度融合将呈现出更多新的模式和机遇。

提质增效，走出物流行业“加速度”。解决跨运输方式、跨作业环节瓶颈问题，优化货物运输结构等，有助于提高物流运行效率，系统性降低物流成本。在鄂州三江港岸上，铁矿石一靠岸，即可通过皮带传输，无缝转乘火车，“黑金”通过铁路专用线直达钢铁企业，满足生产需要；在天津港，海运运送的货物可以搭乘铁路列车高效运至内陆城市，这样的铁海快线模式具有“准时、量大、安全可靠、绿色环保”等优势……近些年来，运输方式的协调、转换和衔接在不断加快，也有力回答了探索多式联运新路径的现实之问。

习近平总书记强调：“物流是实体经济的筋络，联接生产和消费，内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。”物流为百业之基，其畅通无阻乃繁荣之先声。切实降低全社会的物流成本，是把握高质量发展主动权的关键所在，这既是对当前形势的积极应对，也是物流行业乃至整个社会亟需攻克的重要课题，它需要所有人凝聚力量、久久为功。