铁路“加速度”折射发展“强动力”

今年上半年，全国铁路累计发送旅客20.96亿人次，旅客周转量完成7779.52亿人公里；国家铁路累计发送货物19.2亿吨，完成货运周转量15776.85亿吨公里。我国铁路旅客发送量和周转量等客运指标，铁路货运量、货运周转量等货运指标稳居世界首位。这一喜人“成绩单”，充分彰显了中国“铁”的担当。

一百多年来，中国铁路见证了中华大地沧桑巨变。从1876年上海吴淞铁路的第一声汽鸣响起，到如今各项指标持续保持高位运行，中国铁路从无到有、从弱到强、从引进到开发、从落后到领跑。这不仅仅是中国铁路的华丽蜕变，更是中国现代化水平的完美展现。在速度的背后，中国铁路更是一条温情的“民生”之脉。在如今，全国仍有81对公益性慢火车低价运行，仍有装满蔬果牛羊“赶集车”日复一日链接深山与城市，仍有一列列求学车载着莘莘学子的梦发往希望的城市……当远方不再“远”，铁路承载的就不再仅仅是乘客和货物，更是人民的生计和对未来的期望。

 完成“不可能完成的任务”，打通胡麻岭隧道最后的173米；深入“生命禁区”，创造出川藏线这样的世界铁路史、建筑史新奇迹；跨越峻岭急流，在彩云之南唱响新“丝路”之歌……一代代铁路人栉风沐雨，铺就跨越天堑的钢铁坦途，创造出多个“世界第一”，让一条条执行着中国标准、展现着中国速度的“巨龙”构建成世界上最现代化的铁路网和最发达的铁路网，书写出“交通强国”新篇章。

铁路通，百业兴。中国铁路也是经济的“生机”脉。近年来，中国铁路着力打造城市群都市圈交通一体化，建设综合化的交通运输体系，在推动市内外交通有效衔接和轨道“四网融合”的同时，利用各类城际铁路、市郊铁路等交通轨道，打通“断头路”“瓶颈路”，促进交通网络的紧密通畅。在都市之外，中国铁路更穿越茫茫戈壁、攀爬冰雪高原，用“交通线”为祖国各地人民串起一体化发展的“经济线”，缩短出行时间与空间的同时，也为沿线地区注入新动力，推动旅游发展、促进乡村振兴，实现经济落后地区与发达地区的互通互联。

中国铁路是流动着的一条条生机勃勃的血脉，逢山开路、遇水架桥，用速度改写时间的定义，用连通描绘空间的风景，将中国各地的联系网“越织越密”，带着人民对美好出行的向往驶向“诗和远方”。