电动车“怕冷”充电需延时

　　（记者 周冰）“以前电动车充满电，近距离行驶，一般可以跑个百里左右，可现在开不了多久就没电了，这不，前天才充的电，今天才骑了一会儿就没电了，还得推回去。”12月28日，在市鼓楼中心区，记者偶然遇到了正推着电动车的殷大爷，他边走边抱怨说，随着气温下降，他明显感觉到电动车的行驶里程较之前大大减少了，充电次数也频繁了起来，难道电动车冬天也“怕冷”？

　　带着疑问，记者来到城北新日电动车维修部，远远的就看到门口停放了多辆“待修”的电动车。“我平时骑电动车上下班，现在到了冬天，感觉电动车耗电很明显，经常在半路就没电了。在一样充足电的情况下，夏天就特别耐用。所以过来看看是不是电池出问题了。”在门口，市民崔先生遇到了和殷大爷一样的问题。

　　“不少人都以为是电池出了问题，要求更换电池，其实根本没这必要，冬天电动车跑的路程短是正常现象，等到天气暖和了，电动车又会‘自动’跑得快了。”维修人员叶师傅告诉记者，现在的电动车普遍采用铅酸蓄电池作为动力源，而这种电池储存的电量和气温成正比。当气温下降时，蓄电池储存的电量也就下降。通常情况下，温度在25℃以上，电池可以正常使用，温度低于25℃时，行驶里程会相对缩短。

　　冬天电动车蓄电池蓄电能力下降，难道就没有方法使其有所改观吗？叶师傅介绍说，冬天电池蓄电能力变差，这时候更应该注意电池保养，如果保养得当，不仅可以延长电池寿命，而且可以增强蓄电池冬天蓄电的能力。

　　“在低温情况下，电池普遍存在充电接受能力差、充电不足的问题，这时一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才能保证充足电，延长电池的使用寿命。”叶师傅说，另外，电动车起动时要慢慢提速，以避免突然放电过大而损坏电池，注意这几点，可在一定程度上保护电动车、增加行驶里程。

　　同时，针对部分市民对电动车添加“电瓶液”增强行驶能力的情况，叶师傅解释说，电瓶修复液，是用纯净的硫酸和蒸馏水按一定的比例配制成的硫酸水溶液。添加电瓶液后，经过一次充放电，第二天行驶路程可增加5—15公里。除此之外还可减少电池的氧气析出，抑制硫酸铅的生成，增加活性物质利用率，延长电池的使用寿命。但需要注意的是，在添加电瓶修复液时，一定要以液位线为标准，加多了使用时电瓶液会溢出，甚至会造成充电时产生气体，使电瓶鼓胀变形甚至爆裂。